McLaren разкри фиксираното производно на предното стъкло на своя отворен суперкар Elva, който ще бъде доставен на клиентите по-късно тази година като част от ултра-ексклузивния производствен цикъл на модела. Само 399 Elvas първоначално бяха поръчани, намалени до пробег от 249, а след това до по -малки общо 149 автомобила миналия септември.
Реклама – Статията продължава по -долу

Цените не са разкрити, но безкрайната ELVA струва от 1,425 милиона британски лири, преди клиентите да добавят някоя от възможностите за персонализиране, предлагани от отдела за специални операции на McLaren.

Излюпената от Персийския залив Макларън Елва, разкрита за Speedweek Goodwood Speedweek

Въпреки че вариантът на предното стъкло е проектиран да отговаря на пътно-правните изисквания на някои щати в САЩ, той ще бъде продаден на всеки, който по-скоро би имал допълнителното заграждение на фиксирано стъкло над активната система за управление на въздуха (AAMS), разработена за версията без прозорци.
На автомобила без екрана, системата AAMS навлиза през носа на елвата и я канализира от задната част на мида на колата с висока скорост и над обитателите, създавайки слой от бързо пътуващ въздух, за да ги предпази от бюфетиране на високо ниво на високо скорост. Елвата на предното стъкло все още няма фиксиран покрив, задни или странични прозорци, докато предното стъкло добавя още 20 кг към теглото на колата, което все още е под 1300 кг.
Захранването се осигурява от 4,0-литров V8 с двоен турбо, изпращащ 804bhp и 800nm ​​въртящ момент към задните колела през седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител с превключватели на греблото, монтирани на волана.
По отношение на производителността, McLaren рекламира време за спринт 0-62mph от 2,8 секунди и време от 0,124mph от 6,8 секунди, в очакване на окончателно валидиране. Не са разкрити допълнителни спецификации, но допълнителното тегло и плъзгане на екрана означава, че времето от 0-124 мили / ч е с 0,1 секунди по-бавно от варианта без екран, ако тези цифри се задържат.
Щракнете тук, за да прочетете нашия преглед на McLaren Senna …