, когато се отнася до идентификационните данни на чистия въздух на новите автомобили, това е просто, нали? Правилото за чисто електричество, спазено от частични електрически (хибриди), след това идват чисти модели на бензин, с дизели, вкоренени на дъното на стека, тъй като се смятат за опасно мръсни. Това е много повече или по -малко линията, която сме били хранени – обаче е вярно?
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Може би не. Направете това най-вероятно, ако шокиращ набор от фигури, които току-що съм виждал от уважавано, проследяване на автомобили, обсебени с чист въздух, е всичко, което трябва да върви. Доколкото мога да разбера, екологичният NCAP наистина разбира техническите му неща, както и изглежда, че излиза от метода си, за да бъде безпристрастен. Той се разграничава от производителите на автомобили, както и тихо наема тестовите превозни средства, от които се нуждаят от нищо неподозиращи компании за наем, преди да вкара автомобилите в независими лаборатории във Великобритания, както и от седем други страни за труден, съдебен изпит.

Чисто въздушни зони: Oxford Zez Pilot Goes Live

Част от кръстоносния поход на организацията за подобряване на въздуха, който дишаме, включва неговия индекс на чистия въздух (CAI), който е „въз основа на оценка на всеки замърсител“, както и се храни в по -широка и обща оценка. достатъчно честно. И така, от избора на превозни средства, оценени за индекса 2021, моето не толкова смело прогнозиране беше чисто-електрическото първа къща, първо, хибриди второ, бензиностанции трети, дизелите продължават. Очевидно. Само един забив – бях ужасно грешен.