Mitsubishi провери, че скоро ще съживи своето високоефективно разделение на Ralliart, както и ще се върне в света на Motorsport, в кратко изявление, погребано в задната част на своя паричен доклад през 2020 г.
Изпълнителният директор на марката Takao Kato предостави кратко резюме на възраждането, казвайки: „За клиентите, които желаят да изпитат нашия Mitsubishi -нес, ние ще представим персонализирани аксесоари за нашия дизайнерски състав в допълнение към повторното влизане на събитията на Motorsport около The свят. ”

Mitsubishi обратно в Европа с New Renault Deal

Все още не сме сигурни в точните детайли, но очакваме марката да се върне на ралито на Dakar със специално персонализирана версия на един от новите му SUV или L200 пикап.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Като част от възраждането, Mitsubishi също ще въведе ново разнообразие от добавки с марка Ralliart за своите пътни автомобили и състав на камиони. Агресивните комплекти за тяло, по -големи спойлери, кални фланели, стелажи за покривни системи, както и набори от декали могат да направят списъка с избори, въпреки че остава да се види дали ще има някакъв вид добавки за производителност.
Така или иначе, Обединеното кралство няма да получи никакъв вид нови продукти на Mitsubishi. Японският бизнес стои твърдо за решението си да напусне британския пазар, въпреки че наскоро е направил предложение с Renault, който ще види френската марка да създаде две „сестрителни превозни средства“ за Mitsubishi на европейска почва.
Отдел „Ралиарт“ на Mitsubishi е създаден през 1983 г. от Андрю Коуан под краткосрочното име „Андрю Коуан Моторспорт“. Той се зарадва на успеха в края на 80-те години с Galant VR-4, но едва в края на 90-те години тунинг фирмата открива краката си в Световното рали шампионат с неговата версия на Lancer Evolution.
През времето си на върха, като Фин Томи Макинен пилотира колите си, Ралиарт щракна четири поредни титли на световния рали шампионат с развитието на Lancer III, IV V, както и VI. Фирмата за настройка също е обявила 12 победи в ралито на Дакар, защото 1982 г.
Mitsubishi спря да финансира настройката на бизнеса през 2010 г., като се позова на паричния натиск. По това време бизнесът беше извън WRC от три години.
Възраждането на марката Ralliart се предлага, тъй като Mitsubishi съобщава за загуба от 312 милиарда йени (приблизително 2 милиарда британски лири) за паричната година 2020 г.
Сега проверих всички най-нови новини за четвъртото поколение Mitsubishi Outlander тук …