Chevrolet Volt беше първият автомобил, който внесе хибридна технология на плъгина към масите, когато стартира през 2011 Волт от второ поколение вече е задълбочен в развитието.
Забелязано тук за първи път, носещ пълен камуфлаж Новият Volt – който също ще породи нови версии на Vauxhall Ampera и Cadillac ELR – се очаква да бъде пуснат в продажба през 2016 г., като производството в фабриката на Hamtramck на GM в Детройт в началото на лятото 2015.
Реклама – Статията продължава по -долу

Всякакви свежи детайли за дизайна са покрити, но е ясно, че общите пропорции на Волт ще бъдат еволюционни, със същия нисък нос и стръмно нарастваща линии на талията. Под кожата обаче GM звъни на промените с нова платформа за задвижване на предните колела-за която се смята, че се основава на Chevrolet Cruze, за да намали разходите-и ревизиран силов двигател.
Докато градивните елементи на хибридната система-като 1,4-литровия бензинов двигател и електрическия мотор-ще бъдат подобни на изходящия модел, се очаква GM да намали размера на батерията, за по-малък обхват само за електричество, до Намалете разходите и намалете теглото.
„Амперата има една от най -високите оценки на удовлетвореността на клиентите на всеки автомобил, но е просто твърде скъпо“, каза ни Стив Гирски, заместник -председател на GM и временен президент на GM Europe. „Ако искате да печелите пари, не става въпрос за най -умната технология, а кой може да осигури икономия на гориво на по -ниска цена.“
В момента Ampera е в състояние да измине до 50 мили по мощност на батерията, което е от ключово значение за неговата икономия на гориво 235,4mpg. Но самото батерия струва повече от 12 000 британски лири за производство.
„През следващите години не мисля, че ще ви трябват 100 км [62 мили] електрически обхват“, разкри Томас Седран, вицепрезидент на GM на стратегията и операциите. „Около 30 до 50 км [18 до 30 мили] трябва да са достатъчни, за да ви вкарат и извън града и след това все още имате двигателя на обхвата-утечница, който да ви помогне.“
Това първо наблюдение на новия Volt съвпада с съобщението на GM миналата седмица, което ще инвестира 449 милиона долара (267 милиона паунда) във фабриката Hamtramck в Детройт, където ще бъдат изградени следващите поколения на Volt, Ampera и ELR. Според изявление на SM 384 милиона долара ще отидат към нови инструменти и оборудване, докато останалите 65 долара ще отидат към близкия завод за сглобяване на батерията.