изпълнителният директор на PSA Карлос Таварес смята, че е време да се преоцени методът, на който се анализират емисиите на превозни средства.
Изказвайки се при разгръщането на компанията на следващия етап от програмата си Push to Pass, която показа широкия спектър от решения за мобилност на PSA, Таварес призна, че променящият се пейзаж създава трудности в емисиите. И той се възползва от възможността да се застъпва за промяна в метода емисиите.
Реклама – Статията продължава по -долу

• Работниците ще получат възможност да направят план за възраждане на Vauxhall/Opel
„Свободата на движението със сигурност е предизвикателство за CO2“, призна Таварес. „Важно е да се възприеме цялостен подход към екологичните резултати на решенията за мобилност, което означава използване на„ добре на колелото “, а не„ анализ на резервоар на колело “.
„Силното преминаване към електрификацията се нуждае от нас, за да вземем предвид батерията, произвеждаща отпечатък на CO2 в допълнение към рециклирането на батериите, например.“
Таварес също намекна, че смята, че производителите на превозни средства често са несправедливо отделени за критики към емисиите.
„Автомобилният пазар е в заглавията, въпреки научната истина, демонстрираща различна реалност“, оплака Таварес, посочвайки статистиката на Европейската атмосферна компания за емисиите на CO2 през 2016 г. Те показаха, че автомобилът допринася за 13 на сто от емисиите на CO2 в Европа. както и 7 на сто в света.
• Планирано увеличение на данъка върху дизеловите превозни средства
„Общият трансфер излъчва 22% от CO2 в Европа, който е на трето място зад производството на енергия с 31%, както и пазар с 22%. Превозното средство е на точно същото ниво като емисиите на CO2 от селското стопанство.
„Въпреки това, на програмата е наше задължение да напредваме постоянно“, каза той.
Какво вярвате в броя на огромните емисии на превозни средства? Нека разберем в коментарите …