New Range Rover Hybrid завърши първата в света хибридна експедиция, средно много повече от 36mpg за пътуването от 10 472 мили от Обединеното кралство до Индия.
• Преглед на Range Rover
• Хибриден преглед на Range Rover Rover
Три прототипа отнеха 53 дни, за да пътуват от фабриката на Land Rover в Солихул до Мумбай – домът на компанията -майка на Jaguar Land Rover, Tata.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Пътуването оцени новия Range Rover Hybrid при различни екстремни условия с температурни диапазони от -10 до 43 ° С и до 5500 метра над морското равнище. Последва легендарните маршрути за търговия с коприна, които за първи път свързват Азия с Европа много повече от 2500 години, минавайки през Франция, Белгия, Германия, Полша, Украйна, Русия, Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Китай (включително Тибет), Непал и Индия.
Експедицията премина през планински маршрут, никога преди това завършена от кола извън страната-магистралата Синдзян-Тибет. Нещо повече, седем поредни дни бяха прекарани на надморска височина между 3 350 и 5379 метра с нива на кислород до 10 на сто.
Целта на експедицията беше да се прецизира калибрирането на софтуера на двигателя и трансмисията, за да се гарантира перфектно безпроблемна работа на 3,0-литровия V6 дизел и електрически мотор, които се комбинират, за да произвеждат 340 к.с., във всички терени, температури и височина. Общо 300 гигабайта от всеобхватни технически записи бяха изпратени до инженерния екип в Gaydon във Великобритания.
Техническите неуспехи отразяват грапавостта на пътните повърхности: 15 пробивки сред три хибриди на Range Rover на експедицията и четири превозни средства за поддръжка, четири колела, повредени от дълбоки дупки, и четири предни стъкла, напукани от камъни, хвърлени на разхлабени повърхности.
Въпреки това, действителната средна икономика цифра от над 36 mpg за пътуването от 10 472 мили, е само 8mpg спрямо официалната си икономика от 44mpg.
Питър Ричингс, хибридите на Jaguar Land Rover Hybrids and Electification, които участваха в последния мач от Джайпур до Мумбай, коментира: „Мисля На високоскоростни автобани в Германия до екстремни извън пътя в планините, работещи до 5500 метра над морското равнище, където нивата на кислород са много ниски. ”

Той обаче каза, че истинската полза от експедицията е възможността да се тества хибридът Range Rover на голяма надморска височина. Ричингс добави: “Успяхме да разработим калибриране, подходящо за изключителни надморски височини, така че Hybrid Range Rover ще бъде готов, когато искаме да стартираме автомобила на пазари с такива условия като Китай.”